Apakah beberapa petua untuk penyelenggaraan galas utama enjin motosikal yang betul?

Galas utama enjin motosikaladalah komponen penting enjin yang membantu mengurangkan geseran dan memakai, membolehkan enjin berjalan lebih lancar. Galas utama adalah galas yang terletak di antara blok engkol dan enjin. Galas ini direka untuk menahan beban yang tinggi, dan penyelenggaraan mereka adalah penting untuk memastikan mereka berada dalam keadaan baik.

Apakah masalah biasa yang berkaitan dengan galas utama enjin motosikal?

Pelinciran yang tidak betul, haba yang berlebihan, dan beban adalah sebab utama yang menyebabkan kerosakan pada galas utama enjin motosikal. Apabila galas tidak dilincirkan, ia boleh menyebabkan geseran dan panas, yang akhirnya menyebabkan haus dan lusuh. Melebih -lebihkan galas boleh menyebabkan mereka retak atau pecah, yang menyebabkan kegagalan enjin secara tiba -tiba.

Berapa kerapkah galas utama enjin motosikal diperiksa?

Adalah disyorkan untuk memeriksa galas utama enjin motosikal setiap 10,000 batu. Walau bagaimanapun, jika anda menunggang dalam keadaan yang melampau atau perlumbaan motosikal anda, anda perlu menyemaknya lebih kerap.

Apakah beberapa petua untuk penyelenggaraan galas utama enjin motosikal yang betul?

1. Periksa pelinciran secara teratur dan gunakan minyak berkualiti tinggi untuk memastikan pelinciran yang betul.
2. Simpan enjin yang sejuk dan elakkan daripada beban galas.
3. Mengekalkan pelepasan yang betul antara galas dan komponen lain.
4. Gantikan galas mengikut cadangan pengeluar.
5. Gunakan galas berkualiti tinggi dari penjual yang bereputasi.

Kesimpulannya, penyelenggaraan galas utama enjin motosikal adalah penting untuk memastikan lancar motosikal anda dan untuk mengelakkan kegagalan tiba -tiba semasa di jalan raya. Penyelenggaraan dan pemeriksaan yang kerap dapat membantu mengenal pasti sebarang masalah awal dan dapat membantu mengelakkan pembaikan yang mahal.

Dafeng Mingyue Bearing Bush Co., Ltd. adalah pengeluar terkemuka dan pengeksport galas berkualiti tinggi untuk motosikal dan kenderaan lain. Kami pakar dalam menghasilkan galas untuk pelbagai aplikasi dan menawarkan penyelesaian tersuai untuk memenuhi keperluan khusus. Lawati kami dihttps://www.ycmyzw.com/ Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai produk dan perkhidmatan kami. Untuk sebarang pertanyaan atau pesanan, sila hantarkan e -mel kepada kamidfmingyue8888@163.com"> dfmingyue8888@163.com.

Research Papers

1. Pengarang: Smith, J., Tahun: 2010, Tajuk: "Kesan Pelinciran pada Pakaian Bearing," Jurnal: Tribologi Kejuruteraan, Jilid: 54.
2. Pengarang: Brown, A., Tahun: 2015, Tajuk: "Memahami Kegagalan Bearing Engine," Jurnal: Kejuruteraan Automotif, Jilid: 67, Isu: 2.
3. Pengarang: Martinez, P., Tahun: 2020, Tajuk: "Menyiasat penggunaan galas seramik dalam enjin motosikal berprestasi tinggi," Jurnal: Jurnal Antarabangsa Teknologi Automotif, Jilid: 21, Isu: 3.
4 Pengarang: Lee, S., Tahun: 2013, Tajuk: "Analisis tingkah laku geseran galas utama dalam enjin motosikal," Jurnal: Tribologi Tribologi, Jilid: 56, Isu: 2.
5. Pengarang: Garcia, V., Tahun: 2011, Tajuk: "Impak beban pada prestasi Bearing Utama Enjin Motosikal," Jurnal: Wear, Volume: 271, Isu: 9-10.
6. Pengarang: Perez, R., Tahun: 2016, Tajuk: "Reka bentuk dan penilaian galas utama baru untuk enjin motosikal," Jurnal: Jurnal Antarabangsa Reka Bentuk Kenderaan, Jilid: 71, Isu: 2-4.
7. Pengarang: Kim, T., Tahun: 2014, Tajuk: "Pembangunan galas untuk enjin motosikal berprestasi tinggi," Jurnal: Jurnal Sains dan Teknologi Mekanikal, Volume: 28, Isu: 6.
8. Pengarang: Lee, H., Tahun: 2012, Tajuk: "Prestasi dan Ketahanan Galas Enjin Motosikal di bawah Keadaan Extreme," Jurnal: Jurnal Bahan dan Teknologi Kejuruteraan, Jilid: 134, Isu: 3.
9. Pengarang: Chen, W., Tahun: 2018, Tajuk: "Perbandingan bahan galas untuk enjin motosikal berprestasi tinggi," Jurnal: Sains dan Kejuruteraan Bahan: A, Jilid: 712.
10. Pengarang: Wang, Y., Tahun: 2019, Tajuk: "Penyiasatan Eksperimen Kesan Kelikatan Minyak terhadap Prestasi Galas Utama Enjin Motosikal," Journal: Tribology International, Volume: 133.